En su motor no se encontraron cambios significativos ya que a ambos modelos se les incorporó el mismo propulsor monocilíndrico basado en la tecnología Eco Performace (SEP) de Suzuki de cuatro tiempos, 155 centímetros cúbicos y refrigerado por aire que será capaz de ofrecer una potencia máxima de 14.6 CV de fuerza a 8.000 revoluciones por minuto, este avanzado propulsor se alimenta de un tanque de combustible de 12 litros, y eso no es todo ya que este motor también se une a una caja de cambios de 5 velocidades, permitiéndole así tener un rendimiento adecuado sobre carretera. Debemos acotar que la Gixxer SF trae consigo el sistema de inyección de combustible que no lo trae el modelo Gixxer 150.
Este sistema eficiente y confiable se presenta en ambas motocicletas con horquillas telescópicas en su parte delantera, disco de frenos, pinzas y pistones que se acoplan a una llanta de 17 pulgadas. Por otro lado, en su parte trasera encontraremos, suspensiones ajustables con precarga de gas, un disco de frenos, pinzas y pistones unidos a un segundo neumático de 17 pulgadas.
