Yamaha Tenere 700

MOTOR
El confiable y conocido motor bicilíndrico CP2 de 689 cc entrega 72.4Hp a 8.750 rpm, y lo más importante, un torque de 67.0Nm a 6.500 rpm. Esto le permitirán al piloto tener un motor con alto par, consumo de combustible, una respuesta líneal y controlada.

CHASIS
Este chasis está diseñado para los terrenos más extremos. Se trata de un chasis tubular con acero de alta densidad, que le permite tener una gran rigidez y al mismo tiempo bajo peso. Cuenta con 240 mm de distancia del suelo, lo que la hace perfecta para terrenos extremos.

ASIENTO Y CARROCERÍA ERGONÓMICOS
Su cuerpo angosto, tanque de combustible delgado y asiento plano, le permiten al conductor pilotar de pie o sentado, para tener máxima agilidad y confianza en cualquier terreno. A esto se le suman el carenado protector y los guardamanos funcionan con el manillar cónico para garantizar la comodidad en viajes más largos.

DISEÑO TIPO RALLY
El carenado superior, inspirado en los rallyes y los protectores de manos estándar, garantizan una protección frente al cliente y la intemperie ideal para largos días de conducción. El manillar está posicionado para brindar una posición de conducción relajada cuando se está sentado o de pie sobre los estribos

SUSPENSIÓN INVERTIDA
Teneré 700 utiliza una horquilla delantera invertida de 43 mm de diámetro y 210 mm de recorrido. Es ajustable en compresión y extensión.
El amortiguador trasero es de tipo monocross con 200 mm de recorrido y ajuste remoto en precarga para ajustar fácilmente las cargas cambiantes a las condicciones de conducción.

ILUMINACION LED
Parte de su llamativo diseño se destaca en los faros LED cuádruples. Este diseño de faros delanteros de dos más dos, apilados verticalmente, brinda una apariencia agresiva y una excelente visibilidad, mientras que los LED en sí son brillantes, duraderos y resistentes a golpes, vibraciones, además fácilmente ajustables.

FRENOS ABS
Teneré 700 cuenta con un par de discos delanteros de estilo ondulado de 282mm con pinza brembo de 2 pistones, y con un freno trasero manejado por un rotor estilo ondulado de 245mm, para una desaceleración potente que no le teme a la suciedad ni al polvo