Suzuki Hayabusa 1300

El Suzuki Drive Mode System evoluciona para darte 3 configuraciones preestablecidas

SISTEMA DE FRENOS COMBINADOS CON RASTREO DE MOVIMIENTO: La tecnología en Hayabusa 2022, monitorea constantemente su posición (inclinación, balance, derrape, etc.), al accionar los frenos, se coordinan los pistones delanteros con los traseros para darte un frenado eficiente y seguro en cualquier situación (aún en curvas), reduciendo considerablemente cualquier error del piloto.

SISTEMA DE CONTROL DE TRACCIÓN (10 MODOS + DESCONECTABLE): Nuevo sistema de control de tracción para una conducción más segura en diferentes condiciones del camino. También cuenta con 10 diferentes modos para personalizar tu manejo y hasta desconectar este sistema.

QUCKSHIFTER BI-DIRECCIONAL: Este novedoso sistema funciona tanto para subir como para bajar las velocidades sin la necesidad de meter el clutch, así el piloto puede enfocarse más en la conducción deportiva.

SISTEMA HILL HOLD: Al estar detenido en una pendiente ascendente, el componente central que orquesta todos los sistemas (IMU) detecta esta inclinación y hará que el freno trasero se active por unos segundos, para que el piloto se enfoque en una aceleración suave, evitando accidentes e imprevistos.

SISTEMA DE RETENCIÓN DE PENDIENTES DESCENDENTES: En pendientes descendentes, impide que se levante la llanta trasera administrando la presión de frenado necesaria para evitarlo. Así el piloto podrá concentrarse en lograr descensos más suaves y controlados.

SISTEMA DE CONTROL PARA FRENADO CON MOTOR (3 MODOS + DESCONECTABLE): Este sistema proporciona 3 modos y la opción desconectable para controlar la fuerza del frenado de motor, adaptándose a las necesidades del piloto. Cuanto más alto sea el nivel seleccionado, se obtendrá un comportamiento más suave y controlable al cancelar el efecto del frenado de motor, así se evita que la llanta trasera se deslice o patine al soltar el acelerador o al bajar la marcha.

SISTEMA DE CONTROL CRUCERO: El control crucero es un sistema que permite establecer una velocidad constante (31KM/ H - 200KM/ H) sin que el piloto tenga que accionar el acelerador, de esta manera se evita el desgaste y cansancio de la muñeca. El sistema se reactiva al presionar el freno o al volver a acelerar.

SISTEMA ANTI-LIFT: Este sistema evita que la llanta delantera se levante al acelerar, dándote un mayor control y confianza con 10 modos de selección disponibles para el piloto. Cuanto mayor sea el ajuste, mayor será la cantidad de control suministrado. En el modo 10, por ejemplo, es prácticamente imposible levantar la rueda delantera, incluso con un pasajero en la parte trasera y el acelerador completamente abierto.