Moto Morini se lanza al segmento custom aprovechando la excelencias de su motor de 650 cc que ya montan los otros modelos de su catálogo. Se trata de una "cruiser" diseñada en Italia pero con un estilo que gusta mucho en Estados Unidos, especialmente en un público más joven, pero que también tiene un buen número de seguidores en Europa.
Es una moto diseñada para disfrutar en carretera pero que también resulta muy válida para el día a día en ciudad, en donde su asiento situado a baja altura -720 mm- ayuda a los pilotos de menor talla. Además, se ha trabajado la ergonomía para obtener una posición de conducción relajada, incluso se permite ajustar la posición de las estriberas.
Se han cuidado todos los detalles para mantener una imagen llamativa y moderna, destacando su faro delantero redondo y con iluminación LED, el diseño de su depósito metálico y la unión de éste con el asiento y el colín trasero. La combinación del rojo y el negro y los fuelles de la horquilla incrementan su visión más deportiva.
El motor que impulsa la Calibro es un bicilíndrico en paralelo, con 693 cc, 4 válvulas por cilindro y doble árbol de levas el cual rinde 69 CV de potencia a 8.500 rpm y 68 Nm de par a 6.500 rpm. Se trata de un propulsor muy fácil de conducir gracias a una entrega muy lineal que no cuenta con ningún tipo de ayuda electrónica.
El empleo de una correa dentada en la transmisión final garantiza una mayor suavidad de funcionamiento y un mantenimiento más reducido.
El chasis empleado por la Calibro es un doble cuna en acero al que acompaña una horquilla convencional con barras de 41 mm y una pareja de amortiguadores traseros. Las llantas son de 18" delante y 16" detrás, con neumáticos sin cámara y de gran sección.
De sus acabados, destacamos la instrumentación analógica a la que se une una pantalla digital con la que se completa su información.
