Motor de 4 tiempos, de 298cc, DOHC, con sistema de refrigeración liquida e inyección electrónica
Arranque eléctrico
6 velocidades
Frenos de disco con ABS
Llantas de aleación
Pantalla digital de 5 pulgadas con bluetooth
El N300 está propulsado por un motor monocilíndrico, 4 tiempos, DOHC y 4 válvulas de 298 cm³ que ofrece 29,5 CV a 10 000 rpm y un par máximo de 26,4 Nm a 6000 rpm. El motor refrigerado por líquido garantiza un rendimiento constante y eficiente, incluso en viajes largos. La transmisión de 6 velocidades, equipada con un embrague deslizante, proporciona cambios de marcha suaves y precisos, optimizando la experiencia de conducción en todas las condiciones.
El Morbidelli N300 establece un nuevo estándar de visibilidad y estilo con su sistema de iluminación LED completo. Su faro delantero cuenta con un proyector moderno que ofrece una iluminación clara y precisa, complementado con DRL (luces de circulación diurna) que mejoran la seguridad durante el día y acentúan su diseño contemporáneo. Esta avanzada configuración de iluminación garantiza que no solo domines cualquier carretera, sino que también lo hagas con una presencia inconfundible.
El N300 combina un estilo agresivo con una funcionalidad centrada en el rendimiento. Su diseño deportivo cuenta con una pantalla TFT de 5 pulgadas para obtener información clara sobre la conducción y un puerto USB+USB-C para cargarlo mientras viaja. El Morbidelli Connect opcional mejora el viaje con más diversión, seguridad y navegación.
El N300 viene con una horquilla telescópica invertida de 37 mm en la parte delantera y un amortiguador trasero ajustable con precarga y 43 mm de recorrido. Esta configuración garantiza una conducción cómoda y, al mismo tiempo, mantiene la estabilidad y el control tanto en las calles de la ciudad como en las carreteras más desafiantes. El basculante de acero de doble cara añade durabilidad y resistencia, a la vez que mantiene la bicicleta ligera y ágil.
El N300 cuenta con un sistema de frenos con un disco delantero de 292 mm y pinzas de 4 pistones, y un disco trasero de 240 mm con una pinza de 1 pistón. El sistema ABS estándar garantiza un frenado seguro y controlado en todas las condiciones, mientras que el TCS (sistema de control de tracción) mejora la estabilidad en superficies resbaladizas, proporcionando una mayor confianza al conductor
